Киевский метрополитен

Ки́евский метрополите́н (укр. Київський метрополітен) — скоростная внеуличная транспортная система метрополитена в Киеве (Украина). После открытия 6 ноября 1960 года стал третьим по счёту в СССР после Московского и Ленинградского. Киевский метрополитен занимает 31-е место в мире по пассажиропотоку, хотя является всего лишь 79-м по длине линий (на июль 2021 года).

Киевский метрополитен представляет собой многопрофильное предприятие, современный сложный инженерный комплекс. В его составе действуют 11 эксплуатационных служб, 3 электродепо (ТЧ-1 «Дарница», ТЧ-2 «Оболонь» и ТЧ-3 «Харьковское»), вагоноремонтный завод (ВРЗ), дирекция строительства метрополитена.

В Киевском метрополитене действует линейная система движения поездов.

На 2018 год Киевский метрополитен имеет 3 действующие линии, суммарная эксплуатационная длина которых — 69,648 км. К услугам пассажиров 52 станции с тремя пересадочными узлами, расположенными треугольником в историческом центре Киева.

Станция «Арсенальная» Святошинско-Броварской линии является самой глубокой в мире, располагаясь на глубине 105,5 метров (расстояние от поверхности земли до нижнего свода станции — она находится под холмом). Чтобы спуститься к поезду, это расстояние необходимо преодолеть двумя эскалаторами.

Четыре станции первой очереди строительства («Вокзальная», «Университет», «Крещатик», «Арсенальная») признаны памятниками архитектуры местного значения, ещё три станции («Днепр», «Лыбедская», «Золотые ворота») имеют статус «вновь выявленный объект культурного наследия».

В советское время метрополитен носил имя В. И. Ленина, однако сейчас в вывесках при входах на станции это не указано (приставка «имени В. И. Ленина» демонтирована в 1990-х годах). В 1981 году награждён орденом Трудового Красного Знамени.

По состоянию на июль 2021 года строятся ещё две новые станции метрополитена на Сырецко-Печерской линии – это «Мостицкая» и «Проспект Правды». В будущем планируется построить ответвление на новые две станции на этой же линии — это «Виноградарь» и «Маршала Гречко».

С начала XXI века озвучиваются планы прокладки четвёртой линии метро — Подольско-Вигуровской линии, известной также как «метро на Троещину». Они постоянно сдвигаются из-за нехватки финансирования.

В отдалённых планах есть ещё и строительство пятой, Левобережной линии.

Упоминания на сайтах: Мирпрометро.инфо

и официальный сайт